Stroomlijnde bouwprocessen Sferische hobs versnellingsbak Hydromill snijmachine

Voordelen van Sferische Frezen bij Hydromill Snijden

1. Kostenreductie: Het implementeren van sferische frezen verlaagt de kosten die gepaard gaan met hydromill snijden in hard gesteente aanzienlijk, waardoor projecten sneller kunnen worden voltooid.

2. Vereenvoudigde Operaties: Het elimineren van de noodzaak voor voorgeboorde gaten stroomlijnt de machinevereisten en bouwprocessen.

3. Verlengde Bedrijfstijd: Het frees-tand hydromill wiel maakt continu gebruik tot 100 uur mogelijk, waardoor de frequentie van hydromill-lifts wordt verminderd en de totale projecttijd wordt verlengd, terwijl de arbeidsbehoefte wordt verminderd.

4. Lagere Onderhoudsvereisten: De hydromill module werkt met minder belasting van de versnellingsbak, wat de efficiëntie verhoogt en zowel de onderhoudstijd als de kosten vermindert.

5. Minimale Milieuverstoring: Deze technologie veroorzaakt minimale bodemverstoring, waardoor deze zeer geschikt is voor projecten in de buurt van bestaande structuren.

6. Verbeterde Snijafbuiging: Het ontwerp verbetert de afbuigingsmogelijkheden, waardoor het effectief is voor hydromill snijden in moeilijke rotsformaties.

7. Hoge Precisie: Sleuven kunnen worden gehandhaafd met een verticale uitlijningsnauwkeurigheid tot 1‰, wat zorgt voor superieure kwaliteit in de resultaten.

8. Brandstofefficiëntie: Het systeem realiseert meer dan 20% brandstofbesparing, gemiddeld 73L/u met een CAT C18 motor, wat de energie-efficiëntie en de ecologische duurzaamheid bevordert.

Om de effectieve werking van de sferische frees te garanderen, is het essentieel om voldoende neerwaartse kracht uit te oefenen, wat cruciaal is voor het succes ervan. Deze oplossing omvat in de eerste plaats het toevoegen van een drukmecanisme tussen de snijmodulebehuizing en het wiel, waardoor aanpassingen aan de bestaande module tegen lage kosten mogelijk zijn. Met de toename van de neerwaartse kracht kan de draagkracht van de originele versnellingsbak ontoereikend worden, wat de herontwerp van een grotere versnellingsbak noodzakelijk maakt. Vanwege beperkingen met betrekking tot de wielgrootte, moet de originele schokabsorberingsring worden verwijderd. In plaats daarvan positioneert deze aanpak het schokabsorberende apparaat tussen de motorreductor en de module.

Het aandrukapparaat maakt gebruik van een steuncilinder en een arm om de plaat tegen de wand te houden. Eén uiteinde van de drukcilinder is bevestigd aan de plaat, terwijl het andere uiteinde is verbonden met de module. Wanneer de drukcilinder samentrekt, oefent deze neerwaartse druk uit op de module. De oliekringen voor zowel de steuncilinder als de drukcilinder zijn geïntegreerd met de vier oliekringen van de correctieplaten aan de onderste voor- en achterkant van de originele module. Dit ontwerp elimineert de noodzaak voor extra hydraulische circuits, waardoor aanpassingen relatief eenvoudig zijn. Het drukmecanisme maakt gebruik van de steuncilinder en arm om de plaat tegen de diafragmwand te bevestigen, waarbij één uiteinde van de drukcilinder is scharnierend aan de steunplaat en het andere aan de module, waardoor de nodige neerwaartse druk wordt geleverd wanneer deze samentrekt.

Moduleparameter met SC-135

Moduleparameters met XCMG 120